开车为什么左脚踩到地上没事 开车的时候左脚

今天给各位分享开车为什么左脚踩到地上没事的知识，其中也会对开车的时候左脚进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

开车左脚踩什么

大家所关注的“开车左脚踩什么”下面我来为大家进行讲解：

开手动挡的车，只有挂挡的时候，左脚需要踩离合，其他时候不需要左脚。

开自动挡的车，左脚什么都不需要踩，一直放着就行，但是不能放在踏板上。

不管是自动挡的车还是手动挡的车，踏板的最左侧，都有一块区域是用来放左脚的。

总之一句话，刹车踏板与油门踏板，都是右脚控制。用不到左脚的时候，左脚不可以放在踏板上。关于这一点，考驾照的时候，教练都会说。

长时间的驾驶，左脚就很容易因为重力的原因感到疲劳，不知不觉就会踩下去。特别是自动挡的车，如果长时间把左脚放在刹车踏板上，万一不小心踩下去了，会造成急刹车，极易导致后车追尾。

在安全驾车中，什么叫“左脚不常踩，右脚不空踩”？劳烦各位老师傅给解释解释！

“左脚不常踩，右脚不空踩”的意思是左脚不要经常一直踩着离合踏板，右脚要控制好，不能在踩刹车踏板时出现踏空的情况。

踩离合的过程中会产生摩擦，相对摩擦就是造成离合器片磨损的原因，完全结合以后与压盘保持同步相对摩擦也就没有了，因此频繁踩离合就会使离合器片增加更多的磨损，积累的多了很可能就得提前更换，所以说频繁踩离合对离合器并不好。

刹车踏板踏空的后果就比较严重了，尤其是在需要紧急制动的情况下，空踏容易导致事故发生。

扩展资料

离合和刹车的配合：

1、调整座椅的位置，确保自己脚踩的姿势是正确的，将脚尖至于离合踏板处，脚跟在地面上自然靠着，大腿跟小腿能够呈自然弯曲的弧度。

2、离合的抬放，前半段要以放快，靠近半联动时，感觉到车身抖动，脚部的压力增大放慢抬起的速度，稍作停顿再慢慢放开。

3、坡道起步，踩刹车踏板，挂档慢慢松离合，待到发动机抖动，松开刹车踏板，陡坡还需要油门跟上。

4、高速行驶或正常速度行驶时，只是为了减慢速度，不用踩离合，控制油门和刹车即可。

5、在过弯道时，先踩刹车减速，不用踩离合，如果需要挂入低档才踩离合换档。

6、停车时，先踩刹车将车速降下来，再踩离合，通过踩刹车把车停下来，回空挡拉手刹，松离合脚刹。

开车时为什么不能左脚踩刹车，右脚踩油门

开车时为什么不能左脚踩刹车，右脚踩油门，这是出于安全设计：当我们开车加速的时候，右脚一般都踩在油门上，而左脚一般都放在地板上，此时一旦前方发生事故，当然是抬起右脚比抬起左脚更快去踩刹车了 。

开车为什么不能用左脚踩刹车?

不能用左脚踩刹车的原因：1、左脚刹车右脚油门这种情况在日常驾时是非常危险的行为。首先两只脚的敏感度、力度、协调性、以及反应速度等等都是不一样的；2、我们平时踩刹车的时候需要缓慢而线性的慢慢向下踩让刹车系统对车辆慢慢施加制动力如果用左脚踩刹车右脚踩油门很难均匀和准确的控制刹车力度；3、左脚踩刹车基本属于一脚深一脚浅的状态非常影响行车安全。而且在遇到紧急情况需要及时制动或者遇到突发情况需要一脚将刹车踩到底的时候如果您习惯了用左脚踩刹车很可能会下意识的用两只脚一起将刹车和油门踩下去之后造成的后果您应该应能想象到吧。

为什么不能左脚踩刹车？

因为长时间使用下来人们发现由于人体重心问题，如果设计成左脚踩刹车，会存在反应速度慢，踩下力度不足等问题，而且出现过由于紧张时左脚踩刹车而右脚不懂得松油门的情况。在汽车设计时从保证安全出发，油门和刹车就只能一只脚操作，也就是两个踏板只能踩一个。如果是左脚刹车，右脚油门，当遇上紧急情况时，就会出现两脚都

大多数人都认为，不管是开手动挡还是自动挡，用右脚踩油门和刹车踏板似乎是天经地义的事。但如果我们去做一个调查统计，你会惊奇地发现长期用左脚刹车的人绝对不在少数。那么左脚刹车到底有没有危害呢？客观地说，如果一个人用左脚刹车的习惯已经达到肌肉记忆、人车合一的程度，那么也是没有问题的。但如果只是为了猎奇和与众不同，那么奉劝各位千万别这么做！

民用车的刹车踏板对左脚很不友好

有些汽车运动爱好者看到赛车手用左脚踩刹车，于是也去效仿，以为这样更专业更像老司机。我可以很负责任地告诉大家，赛车的刹车踏板设计和民用车并不一样，它的位置更靠左，所以车手才踩得那么顺脚。因为赛车的特殊性，经常需要同时踩下离合、刹车和油门三个踏板中的至少两个，以便在制动的同时提升发动机转速，这样既可以保持涡轮压力，也可以为下一轮加速积攒动力。为了方便这样的特殊操作，赛车的三个踏板的位置都比较靠中间，而且间距比较小。而我们民用车的设计目的是让操作简化，因此油门和刹车踏板的位置都是靠右，放在右脚附近，因此如果用左脚踩刹车就会非常反人体工程学，让人觉得又累又别扭，容易误操作

左脚刹车无法实现“油刹二选一”的机制

油门和刹车同时踩是一个非常危险和伤车的动作，你可以想象一下用缰绳死死勒住一匹受惊的野马会是什么样的场景，下一秒就有可能失控。民用车之所以设计成一只脚控制油门和刹车原因也在此，因为这样就可以始终确保只可能踩下油门或刹车中的一个，从而大大避免了失控的可能性。而如果用左脚踩刹车，紧急情况时人会本能地两腿前蹬，这样就会同时踩下油门和刹车产生安全隐患了。当然汽车工程师也都考虑到了这个问题，所以现在很多车都设计了刹车优先机制，也就是当两个踏板同时踩下时，动力会自动切断。不过这个机制目前并不是所有车型都有的，建议大家不要抱有侥幸心理。

左脚刹车的车技等于你第一次练车

说了这么多，肯定会有人说我向来都是左脚刹车都，从来没出过问题。这个是个人习惯问题，无可厚非，我对此充分尊重。但对于那些已经习惯了用右脚刹车的司机，千万不要因为猎奇而贸然尝试用左脚，极易引发后车追尾。因为汽车的刹车踏板控制是个细活，由于右脚已经经过长期训练所以能够精准掌握，而左脚完全是个新手，一开始几乎100%会踩得非常重，造成的后果就是你的车会在路上来个急刹车，搞不好后车反应不过来就会来个追尾。这个情况已经被无数好奇心害死猫的司机验证过，所以千万不要再做下一个把灯泡含进嘴里的小孩。你可以回忆一下，当你考驾照的时候，踩的第一脚刹车是不是非常重？全车人都会往前冲一下？是的，左脚刹车的水平就等于回到第一次练车。

总而言之左脚刹车有百害而无一利，如果不是从一开始就习惯了用左脚刹车，千万不要为了耍帅而尝试，否则后悔莫及。

车辆为什么不能左脚踩刹车

紧急情况下开车，身体的反应通常不受大脑调节。如果按照生活习惯，左脚右脚一起踩，会对车辆造成很大的伤害。一般来说，车辆的制动踏板要高于油门踏板，但在实际行驶中，制动力和加速力的调节区域是不同的。左脚放在刹车上，脚容易无意识地发力，刹车片容易过热，影响快速磨损。如果你用两只脚，你的左脚会一直停在刹车上。长途驾驶容易疲劳，甚至抽筋。虽然我以为我没有踩刹车，但我踩了。需要紧急制动时，移动左脚会增加制动时间，太危险。当踩刹车和油门时，人需要一个支撑物来保持平衡。如果两只脚分别放在刹车和油门上，两只脚基本都是半悬空的，脚没有稳定的受力点，无法支撑因为惯性而快速前倾的身体。车辆不能左脚踩刹车的原因有以下几点：1。第一个任务是，大部分情况下，学车的时候基本都是学手动挡，左脚管离合，右脚管刹车和油门同时进行。这是一种生活习惯。当你像这样切换到开自动挡汽车时，右脚的分工不变，左脚得到休息，更容易被大多数人接受，更不容易出错。2.其次，假设自动挡设计为左脚刹车，右脚油门。因为大部分人基本都不是左撇子，大部分人的左脚都没有右脚反应快，灵活，所以左脚刹车可能不会反应那么快。在这种设计下，同时踩刹车油门也更容易；3.除此之外，人在踩刹车或油门时需要一个支撑点来保持平衡。右脚踩在踏板上，左脚刚好可以稳住身体。如果两脚分别放在刹车和油门上，基本双脚悬空，没有稳定的受力点，也可能增加风险；4.左脚刹车，右脚油门。这种反应在转弯或减速前使用，因为它不会损失更多的速度。同时也用来保护离合器和变速器。右脚保持制动力不变，同时向油门一侧移动，快速补油，这样在左脚接合的瞬间就能把速度拉起来，但车辆不会侧翻。这是我们经过太长时间专业训练才能做到的，对于普通车主来说不是一件简单的事情。通过边肖的介绍，我想知道你为什么不能用左脚踩车？一切都好吗？希望以上介绍能对你有所帮助。如果你想知道更多，请继续阅读本网站的其他文章！

关于开车为什么左脚踩到地上没事和开车的时候左脚的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。