卫士后排舒适性怎么样（卫士后排舒适性怎么样视频）

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静态体验路虎卫士，外观内饰都气派，但后排空间真不大

路虎到底行不行了？这真是一个不好回答的问题，从极光和发现运动版等入门级车型销量和影响力来看，路虎品牌的地位每况愈下，一日不如一日，只能靠大幅降价来维持热度。但是从揽胜、发现等超豪华领域车型来看，路虎似乎并未受到半点影响和波及，依旧是潜在受众的购车首选之一。在硬派越野领域，新车卫士指导价77.8-95.8万，路虎依旧有底气。距离卫士上市已经有些日子了，今天我们就来看看实车表现到底如何，对得起这高昂的售价吗？

该说不说外观还是很霸气的，在原有的硬派越野风格，硬朗方正的车身线条基础上进行了改进，增加了不少圆角设计，整车看上去更显柔和，大气时尚前脸很有震慑力。

保险杠处搭载了银色护板，进一步凸显了车辆的越野气息，能够适应多种路况，跋山涉水不在话下。

和其他路虎品牌车型相比， 卫士的风格独树一帜，前脸格栅造型也是有明显不同，横幅式进气格栅，有很明显的辨识度。

走进车里来看看，依旧是熟悉的平直方正的中控台设计，造型简洁，不过用料材质可以明显感受到，和星脉等车型走的是不同路线，风格更加粗狂，但一切求简的设计风格依旧是建立在保证舒适性的基础上。

虽然整体风格粗狂，但是依旧搭载了液晶仪表盘和中控液晶触控屏，以及旋钮等按键设计，整体布局造型和其他车型相近，但是更加精简，豪华氛围营造可能不如其它路虎的车型到位，更注重实用性，大尺寸四幅式方向盘，复古气息和科技感的完美结合。

从门板等处的细节，也不难发现最新一代路虎卫士的设计风格，在致敬经典，保留硬派越野的基础上，一些细节和做工都体现了品牌的用心和精致度。

副驾驶前的面板上，还有路虎卫士的英文logo标识，凸显车型的身份，储物空间比较多，设计合理，还支持无线充电功能，实用性出色。

唯一的遗憾就是后排空间表现不算出色，小编不到一米八，腿部空间并不富裕，要知道目前国内在售的还是110长轴距版本，轴距3022mm，实际表现并不是很出彩，谈不上宽敞充裕，但是后备箱是真的大。

静态体验下来，还是有那么几句话想说，对路虎卫士实车的第一印象就是，这款车的确是有贵的道理，有豪车范，有气场，再加上情怀加持，以及硬实力过硬，预算充裕的网友们可以考虑入手。不过在入手之前，也要接受它相对弱项的一些地方，比如空间表现不如预期，而且中控内饰设计风格和其他路虎的车型还是有很明显不同的，这一点主观因素占比太高，有人觉得简陋，但有人觉得恰到好处，还是要根据个人具体情况判断。看过那么多路虎，你觉得卫士这款车光看外观，静态体验怎么样？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新路虎卫士越野能力这么强，它的舒适度会不会比较差呢？

全新路虎卫士的舒适度还是挺高的，它的座椅是根据人体工学设计，坐在上面身体贴合度很高，不会出现腰酸背痛的情况，而且它的主副驾还能够电动调节，选择更适合自己的形态。前排座椅有加热功能，大大提升了乘坐的舒适性。还有全系标配的Meridian英国之宝音响，打开之后仿佛置身于音乐会现场，让人沉浸其中。此外，全新路虎卫士车内还装载了PM2.5过滤装置和负离子发生器，能够极大程度保证车内空气的清新洁净。其搭载的全新的InControl OS 2.0系统，能够智能远程遥控和语音控制，使得汽车操控起来更加方便、流畅，响应也更加快速，再加上10英寸的高清触摸屏，信息反馈也能一目了然，整体设计都是超人性化的。

路虎卫士这款车，你觉得怎样？

作为一名资深路虎车迷，我关注全新路虎卫士已经很久了。虽然还没有提车，但是已经决定入手这款车型，可以算是路虎卫士的车主了。关于它的信息比较清晰，可以分享给大家。虽然这台全新的路虎卫士被称为“极限全地形SUV”，但它的越野能力和非常强悍的外观对我来说非常有吸引力。如今新车型的大趋势是液晶屏越来越大，皮衣越来越精致。设计千篇一律，缺乏新意。

所以当你看到这样一款另类，的车作为全新的卫士，你会立刻感到眼前一亮。此外，其越野性能依然延续了路虎的超高水平。预约试驾后的体验就是两个字：！全新路虎卫士最大涉水深度可达900 mm如果是越野版，离地间隙291mm，离去角40度，纵向通过角28度。结合路虎的全地形反馈自适应系统，越野通过性极高，非常适合像你这样对越野体验有要求的朋友。

全新一代路虎卫士110版本正式上市，新增4款车型，售价77.8-95.8万元。与老款车型相比，新一代卫士最大的变化就是从原来的非承载式车身变成了现在的承载式车身。虽然没有独创的硬派越野硬件基础，但让卫士在铺装路面上行驶时更加舒适。新车尺寸为5018/1996/1967mm，轴距为3022 mm，与上一代相比，这一代卫士的后排座椅无论是空间还是舒适性都有了很大的提升。

内饰造型依旧坚持路虎的英汉风格，但液晶仪表和中控面板的加入也增添了一点科技感，同时空调面板区域下方还留有巨大的储物空间。新款卫士搭载3.0升直列6缸双涡轮增压发动机，电机功率配置为48V，最大马力为400马力，峰值扭矩为550牛米。它配备了8速自动变速箱和四轮驱动系统。此外，卫士还标配了空气悬架，可以支持悬架高度、软硬程度的调节。

【车主点评:【新车体验】全新路虎卫士，男人手里的大玩具，女人心中的男朋友】

#选车理由 趁着年轻爱玩爱野，我和媳妇决定砸钱选一辆能满足我俩二人世界享乐需求的用车。说这话是因为家里不止一辆车，父母有自己的车，我们还有平时通勤的车。喜欢路虎卫士完全是因为它很好的符合了我俩不同的审美和需求，我需要硬汉的气质和硬核的性能，媳妇更偏向喜欢它非常有安全感但又不失柔情的外观和内饰。

#最满意 首先它具有一个好看的外观，方正的大盒子带着一些圆润，比起其他路虎在售SUV车型都显得年轻时尚，有乐趣。其次了解过它的越野性能也毋庸置疑，应对一些轻越野状况还是比较符合我们的需求的。

#最不满意 后排座椅舒适度差点，不过要越野性能同时又要兼顾舒适性，总会有所取舍，也可以理解。其实是无所谓的一点，大多数都是我和媳妇开。

#空间 空间的选择不在我们的考虑范围，要说整车空间挺大的，足够我们使用，如果开出去旅游，后排可能更多的是放倒，增加后备箱的储物能力。

#外观 我很喜欢卫士的外观，前脸一眼看见就跟乐高拼的大玩具一样，笔直的线条，矩形的样式，真是特别好看，媳妇也很喜欢，她觉得女人开，霸气中透着温柔，不会给人男人婆的印象。尾部必须的侧开尾门，小书包备胎这些越野基因我特别喜欢，店里的展车还搭配了侧面小梯子，看起来有点儿可爱，真想开着就奔草原沙漠去露营。

#内饰 很纯粹，没有那么多炫酷的装饰，简单大气，透着越野的粗犷，评价它说是现代工业和英伦豪华的结合，我觉得还挺恰到好处的。裸露的铆钉，台面突出两条横杠，看起来很工业，又很安全，让人很喜欢。

#动力 还没有试驾车，光看数据想象着应该也不错，3.0T发动机，还有轻混系统，功率输出应该够强劲。

#操控 对于路虎的越野能力毋庸置疑，操控方面应该更不用担心，销售特意介绍了卫士的车身改良，设计团队重新研发的架构，强度更硬核，让我更想赶紧拥有这辆车。不过实际操控得等有试驾车，还是得亲身体会体会。

#舒适性 卫士也不是天生只为越野，还是要更好的融入城市，整体舒适性还不错，座椅的前排更好于后排，其实我觉得就可以了。

#油耗 油耗对于这车的价值来说并不重要。官方十个油，以我的经验这种硬派越野实际应该18-19个吧，没有太考虑油耗问题，正常油耗都可以接受，也看怎么开和开什么样路况。

路虎新款卫士这个车怎么样子哦？

全新一代路虎卫士110版车型正式上市，新车共4款配置，售价77.8 - 95.8万元。新一代卫士相比于老款除了在外形上的变化之外，最大的改变就是从原来的非承载式车身，变为了现款的承载式车身，虽然没有了原本的硬派越野硬件基础，但是让卫士在铺装路面行驶中舒适性更高。新车尺寸分别为5018/1996/1967mm，轴距3022mm，这一代卫士的后排不论在空间还是在舒适性上，相比于上一代车型都有着极大的提升。内饰造型依然秉承了路虎一贯的英汉风格，但是液晶仪表和中控屏的加入，也是增加了些许的科技感，而在空调面板区域下方则是留出了巨大的储物空间。此次全新卫士全系搭载了3.0升直列6缸双涡轮增压发动机 + 48V电机的动力配置，最大马力400匹，峰值扭矩550牛·米，搭配8速自动变速箱以及四驱系统，除此之外卫士还全系标配了空气悬架，可以支持悬架的高低以及软硬调整。

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