特斯拉model3后驱续 特斯拉model 3 后驱

大家好，今天来为大家解答关于特斯拉model3后驱续这个问题的知识，还有对于特斯拉model 3 后驱也是一样，很多人还不知道是什么意思，今天就让我来为大家分享这个问题，现在让我们一起来看看吧！

特斯拉Model 3后驱长续航版，电池容量75千瓦时，NEDC成绩664公里

这台车的电池容量是75千瓦时，NEDC成绩是664公里，这台后驱长续航版目前在特斯拉官方已经处于停售的状态，现在在卖的是四驱长续航版，大概NEDC的成绩比这个少几十公里。

全天70%市区，30%高速，地图会记录所有的行驶轨迹和里程，空调开到24度自动，这台车只开22度自动就已经很热了。这台车有个特点是玻璃特别多，所以不止夏天很热，冬天也非常的续能。

但是为了公平起见跟之前的车一样还是开到24度自动，当然我如果热到爆炸的时候我也稍微的开到22度。首先说一下30%高速总结，在高速上真正起来速度的时候电量剩90%，最后是在剩60%的时候结束，30%的电量实际上在高速上跑了115公里，所以冬季来说算是非常不错的。

主要是因为特斯拉尤其是Model 3的风阻比较小，别看它的车型长得丑是丑了点，但是风阻控制非常不错。特斯拉在高速上的电耗甚至要低于在城市里，比如走走停停或红绿灯很平凡时候路段的电耗，测高速的时候时速基本上会开到115到120之间，在保证不操作的情况下，尽量快地去测试高速的部分，电耗目前是18.4度每百公里。

通畅路段的部分，选取了其中100公里作为记录，电耗是15度每百公里，其实看电耗还是好的，这个时候表显掉的续航实际是110公里，真正跑了100公里，到了晚高峰的部分，实际上是两个小时记录了其中30公里，电耗直飙22度每百公里，实际上表显掉大概也就掉了50公里，实际跑了30公里。

这个表现和实际跑的比例上没有很夸张的悬殊，但是Model 3表现的续航是按照NEDC工况下来算的，差不多充满电的表现也就是在510公里左右，所以之前那些车表现都是NEDC来算的。WPA跟NEDC比要打个八折，实际路程在EPA基础上又打折了，所以最后的结果是非常不看好的。

最后总结，这台车在表显剩0公里之后还能继续跑，夏天还能再跑30公里，但是冬天差不多是20公里的样子。地图记录全天行驶了12个小时3分钟，总里程是425公里，这个成绩我相当的失望，因为只达到了NEDC664公里的64%，差距确实有点大。

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特斯拉model3的续航是多少公里

特斯拉model3续航是445公里，以2021款特斯拉Model3标准续航后驱升级版为例，这款车的车身尺寸分别是：长4694mm、宽1850mm、高1443mm，轴距为2875mm。2021款Model3标准续航后驱升级版采用了磷酸铁锂电池，电动机总功率为202kw，电动机总扭矩为404nm，与其匹配的是固定齿比变速箱，其前悬架类型为双叉臂式独立前悬架，后悬架类型为多连杆式独立后悬架。

特斯拉model 3续航多少

特斯拉model 3续航里程在500公里左右，具体是根据版本确定的，具体为：

1、标准续航升级版。工信部纯电续航里程480km。

2、长续航全驱版。工信部纯电续航里程590km。

3、长续航后驱版。工信部纯电续航里程664km。

4、Performance高性能全驱版。工信部纯电续航里程595km。

外观方面，国产model3与进口版车型基本保持一致，前脸采用了封闭式设计，前脸采用了镀铬装饰，整体造型十分简洁，极富未来感。车身侧面造型极为流畅，溜背式设计极具辨识度。车尾部分采用了贯穿式尾灯设计，点亮后辨识度十足。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

model3标准续航后轮驱动升级版和标准版有啥区别

【太平洋汽车网】国产Model3标准续航升级版搭载的是一台永磁同步电机，最大功率202千瓦、峰值扭矩375牛·米，综合工况（NEDC）下续航里程445公里，但由于特斯拉车机系统内显示EPA工况标准，因此充满电时显示的续航里程与实际工况仍又有差距。

在各国大力发展新能源车的背景之下，如今电动汽车深入生活的速度可谓飞快。与此同时，电动车的续航也从起初的200、300公里，普遍上升至如今的500、600公里。此时，若提到新能源领域的代表企业，相信不少人还是会说出特斯拉三个字，毕竟极高的话题性与新能源行业领先的地位已经深入人心。

作为特斯拉品牌最走量的车型，Model3从诞生至今全球已经拥有超过40万车主。随着国产Model3正式交付，国内新能源汽车市场销量排行榜基本都是Model3领衔，可见市场之火爆。不过，Model3标准续航升级版445公里的综合工况续航里程，放在如今看着实称不上优秀，但补贴后24.99万元售价似乎又有不少人感受到了“真香”。不管怎样，先来看看Model3标准续航升级版实测续航到底多少。

国产Model3标准续航升级版搭载的是一台永磁同步电机，最大功率202千瓦、峰值扭矩375牛·米，综合工况（NEDC）下续航里程445公里，但由于特斯拉车机系统内显示EPA工况标准，因此充满电时显示的续航里程与实际工况仍又差距。

查询特斯拉美国官网后可知，Model3标准续航升级版EPA标准下续航里程为250英里，即402.2公里。

*EPA标准为美国国家环保局的测试方法。

根据多家知名媒体、评测中心对Model3标准续航升级版的续航实测之后，最终这款国产Model3标准续航升级版实测续航里程约为405公里。与特斯拉美国官网公布的EPA标准下续航里程几乎相差无几，而之所以会出现如此现象，其实与EPA被称之为世界最严苛的测试标准有着密不可分的关系，正是因此其可靠性也要大于WLTP与NEDC。

Model3长续航和标准版区别外观方面，相较于去年5月份发布的标准版本，Model3长续航版在外观设计和车身尺寸方面基本维持现有款式，没有太大的变化。

内饰方面，同样延续极富未来感的极简设计，中控采用实木板装饰，随车标配地垫。

配置方面，长续航版前后排座椅都标配了座椅加热，在车头位置加入了前雾灯以及配置了14个扬声器+1低音单元的高级音响系统。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

特斯拉model3的续航里程是多少？

特斯拉model3的续航里程有两种，分别是468km、605km。续驶里程也可以称作续航能力，是指汽车轮船等行驶工具在最大的燃料储备下可连续行驶的总里程。电动汽车的续驶里程是指电动汽车上动力蓄电池以全充满状态开始到标准规定的试验结束时所走过的里程。以2021款特斯拉model3标准续航后驱升级版为例：这款车的生产厂商为特斯拉中国，级别为中型车，变速箱为电动车单速变速箱。该车长宽高分别为4694mm、1850mm、1443mm，轴距为2875mm，车身类型为4门5座三厢车，最高车速为每小时225千米。

特斯拉Model 3国产长续航后驱版正式上市，补贴后售价33.9万元

特斯拉宣布国产Model 3长续航后驱版以及高性能全轮驱动版正式上市，Model 3长续航后驱版车型补贴后的售价为33.905万元，Model 3高性能全轮驱动版补贴前售价为41.98万元。目前国内的小鹏汽车P7以及比亚迪汉EV都剑指Model 3车型，而特斯拉Model 3长续航后驱版抢在竞争对手之前上市，已经占得了先机。

外观方面特斯拉的国产长续航后驱版并没与什么变化。从工信部《新能源汽车推广目录》曝光的数据来看，国产Model 3长续航后驱版的车身尺寸为4694*1850*1443mm，并未发生变化。该车的整备质量为1745kg，相比进口版同型号减轻了8kg，推测整备质量的降低与特斯拉更换电池供应商有关。

内饰方面，国产Model 3长续航版的内饰相比标准续航升级版有所升级，加入了后排座椅加热，随车标配了地垫，在车头位置加入了前雾灯。另外车内的音响系统也将得到升级，带来更沉浸的听音效果。

动力方面，国产特斯拉Model 3长续航后驱版采用最大功率202kW的永磁同步电机，最大扭矩为404N·m。相比之下，进口版的电机参数略强，其最大功率为220kW，最大扭矩为416N·m。国产版的NEDC工况条件下的电耗为12.8kWh/100km，进口版为13kWh/100km，电池系统的能量密度为161Wh/kg。Model 3长续航后驱版车型的工信部工况续航里程达到668km，相比此前上市的进口长续航后驱版同款车型还要高出4km，成为Model 3车系续航最长的车型。

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